ewave: 10月 2010

2010年10月30日土曜日

ヘッドスピード？

ゴルフ５ではかってきました。
なんと４１ＫＭだって。
なのにモトーレスピダーＳを使ってました。
こりゃ飛ぶわけない・・・
しかもヘッドはＰＲＧＲの５０５ＧＩＮ　４４０ｃｃ

ということでタイトリストのＧ３　ＳＲにする予定ですが
何ともフツーで面白味がない。
でもマシンでは２３０くらい飛ぶ・・・ほんとか？

2010年10月29日金曜日

三保東ＷＡＶＥ５．９でした。

最近手に入れたＡＴＯＭ９９を使いましたが
なんともはやの板でした。（幅がありすぎ）
もうこれは息子のプレーニング入門挺にするしかない・・・

バーレーのスーパークロス用１０５Ｌは相変わらずラフ海面では最高の部類です。
早い、曲がる、乗りやすい。
いうことなし・・・・なんだけど新しいのも乗ってみたい。・・複雑？

浅野プロが来てました。
さ流石に早い、ジェットボートのような飛沫・・・・・
なんで・・・って感じです。
は・早すぎる・・・（ショップ岩本風？）

2010年10月27日水曜日

玉ちゃん　美穂子ねえ

玉ちゃん、美穂子姉

今日はご苦労様でした。
帰りのランチは楽しかったです。
また、ご一緒しましょうね。

東京の事務所に遊びにきてね。

モンドバーに連れて行きます。

きょうは・・・

今日は親戚のおじさんのお葬式に行きました。
喪主のこうちゃんも早や５０
心中察するにあまりありますが・・・立派に、気丈にふるまっていました。
心から天国でゆっくりと休んでほしいと思うと同時に、
本当におじさんは幸せな人生を送り、そして最後も見事に幸せに幕を閉じたんだなーっと
思います。
涙で送るよりも、笑顔で送ってあげようと思いました。

久しぶりに会う、親戚たちは同じ年代や私の弟妹の年代の人など
もう１０年ぐらいあってない人など、あの頃輝くように若かった人たちが（今思えば）
皆一様に歳をとった感じでした。
またあの頃、すでにおじさんおばさんだった人たちは
もう老人になり・・・

でも、その歳月に磨かれた顔つき、優しさ、配慮などに触れると

人として皆老成していくんだなー、歳をとることは悪いことばかりじゃないなと感じました。

足も、ひざも痛く、みんな苦労しておんぼろになった体を何とか動かしてここまで
やってきた。
何か若いころの諍いや、我儘や思いやりの無ささえも許しあえるような感覚・・・
この人達の仲間、親戚であることの誇りを感じ
何故かうれしい感覚にとらわれました。

・・・これが私の故郷です。（なんかわかったような気になりました）

2010年10月25日月曜日

ツインエンジン

いい感じにボディーも塗れました。

シボレーノバ　ノマド

このエアスクープはダミーでなく

直接ツインエンジンのキャブにつながり、同調を助けます。

いい感じのボディーワーク？って自画自賛です。

完成？

2010年10月24日日曜日

BikerはこんなＢＬＯＧ見てます。

http://bornlosermc.blogspot.com/search?updated-max=2010-10-14T19:30:00-07:00&max-results=75
必ずヌード写真が入ってる？
これって、昔アメリカでバイク雑誌が出て来たころの手法そのもの・・・？
また、日本のチョッパーシーンも年季が入ってきて、若いビルダーがアメリカでもリスペクトされています。

そーいえば

今日は向こうを午前３時に出ましたので、高速はとってもすいてました。
３２０メーターの半分よりちょっと早いくらいで帰ることができました。
やっぱりこの速度域がこの車の設計スピードであることがわかります。
このぐらいの方が乗り心地もよく、音も静かです。
ドイツってすごい。

ゴルフ結果？

なんと昨年始めてからやっと２０回目でハーフ５４になりました。
前半は６６でとても接待どころではなかったんですが・・・
俺的には先が見えてきた感じです。
（一緒に回った若いので初めて半年でフルで８５ってやつがいた？しかもヘッドスピード５８だって。　　　　　　遼君より早い）
ドライバーが何ともはや？？？って感じだったので
やはりヘッドスピード４５以上の固いシャフトは私には振れない・・・
やわらかいＳＲにでも変えるかな・・・・（道具の性じゃない？・・・）
明日ゴルフパートナーにクラブ４本持って行ってきます。

2010年10月22日金曜日

さーてと。これから接待ゴルフだー。。

これから、前泊で東北地方に向かいます。
約2時間半の旅です。
三保は4.7で吹いてると朝連絡をもらいました。
行きてェ・・・・・・。

2010年10月21日木曜日

コーンズで458イタリアを見てきました。

見てきました。一言ホントにかっこいいー。
白です。
営業の方が言ってましたが、コーンズ東京では月に15台この定価2800万の車を売るそうです。
発売から既に62台納車したそうです。
フルオプションで3500万だそうですが、殆んどのお客さんは200万くらいのオプションを選択なさるそうです。どんだけ金持ちがいるのやら・・・自分の商売が小さく見えます。
でも、絶対買うと決意しました。

後で営業さんが、カタログ？っていうか本をくれました。（3000円位しそう）

そーいえばＮＯ２

そーいえば、スロットカーにも約1年前凝ってました。
後で写真見てください。
名古屋まで行ってボディーを買ってきたり、埼玉のサーキットまで行って
セッティングを教えてもらったり、神奈川の港北にあるサーキットで走らせたり、
銀座博品館のサーキットで電通関連の人と走らせて、情報交換したり、
かなりはまってました。
でもあこがれの車はシムカラリー３なのでシャシーは違ってもほぼこれです。

終わったー

午前1時半接待終わり。
銀座
効果出るか？

2010年10月20日水曜日

今日は暇だった・・・

さて、これから接待です。
今夜は10時までに終わりたいです・・・希望

2010年10月19日火曜日

今日は仕事したーって感じ

本日は朝も早よから頑張りました。
東京までＳＬＫで約1時間半。首都高速1時間　なんじゃこりゃ？？
3件のＰＪ打ち合わせと新規採用者の面談。
相当疲れました。
やはり齢５２って（弱いっても変換します）・・・

2010年10月17日日曜日

ＭＣのダニー・レイ（あのマントかける人ね。この人もＪＢと同年代なんだろう。ＪＢのＭＣ一筋という人生もある意味すごい）が登場、ファンをあおる

自転車って

こんなこともできるんだ？

息子小さい時のダウンヒル競技会

ウィリー

京商マッドフォース
近所迷惑でごめんなさい。
いつも１０分と決めてます。

ＳＯＵＬ　ＴＲＡＩＮ　これがブラックミュージック・ディスコダンスの草分け番組だ・・

ＭＣのダニー・レイ（あのマントかける人。ＪＢのＭＣ一筋という人生）が登場、ファンをあおる

ソウルトレインギャングが踊ってます。
サウンドはＪＢ　まさにグルーブ感・・・体から滲んでます。
見てね。小さいころ俺もこんなダンスができればなーと思ってました。（ムーンウォークはＯＫ？？？）

しかしながら、今の日本のダンサーを見てると俺たちがディスコに行っていた時とは隔世の感がありますね。

ムーンウォークらしき？こと息子に大笑いされました

ＨＤツインＶＭ２９　テスト

ＶＭ２９キャブ今から３０年ぐらい前のキャブですが、流石にＺ２用、オーバーホールしたら
やたら調子いいです。
例の直線でどこまでも開けられます。
気持ちいいーーーー

ガチャガチャいってるのはオープンプライマリーベルトで乾式クラッチだからです。（故障ではありません）

ＭＩＮＩ　エンジン調子よし

ラリーカムですが、３０００回転以下は使い物になりません。

2010年10月16日土曜日

ＶＭツインキャブ　オーバーホール済み装着

ガレージ飯岡さんにお願いしていましたＶＭキャブ（Ｚ２のキャブ）のオーバーホールが終わりましたので早速装着、テスト走行、１４０でもケツが痒くなりません。回ります。
バランス最高。ＦＣＲのような加速ポンプは必要なしって気がしてきました。

2010年10月15日金曜日

そーいえば・・・ミッドタウンのビルボードライブでスリーディグリーズを見ました。

ビルボードライブ東京

今は皆お年を召されていましたが、1時間半ダンス？しっぱなしでそのエネルギーは凄かった。
センターのボーカルは変わってたけど・・・

久しぶりに聞く“天使のささやき”は懐かしかったです。
青春時代にあこがれた正にＲ＆Ｂの天使です。
おまけでこんなのもあります。http://www.youtube.com/watch?v=IXcTCFQP5L4&feature=related

メンバーはこんなに変わっていますがそれでもスリーディグリーズ・・

Members timeline

1963	1963–66	1966–67	1967–76	1976–86	1986–87	1987–88	1988–89	1989–present
Fayette Pinkney	Fayette Pinkney	Fayette Pinkney	Fayette Pinkney	Helen Scott	Helen Scott	Helen Scott	Helen Scott	Helen Scott
Linda Turner	Janet Harmon	Janet Harmon	Valerie Holiday	Valerie Holiday	Valerie Holiday	Valerie Holiday	Valerie Holiday	Valerie Holiday
Shirley Porter	Helen Scott	Sheila Ferguson	Sheila Ferguson	Sheila Ferguson	Vera Brown	Rhea Harris	Victoria Wallace	Cynthia Garrison

今日は花金だ。

飲みにもいかないでツインのＶＭキャブをＨＤにくっつけるぞー。
明日はテスト走行だ。

2010年10月13日水曜日

BB King - と言えばThe Thrill Is Gone　

小学校6年の時、ＢＢＫＩＮＧ東京公演をＴＶで見て、強烈な印象を受けました。
正にそれから聞く音楽はすべてＢＬＵＳＥのみ、高校卒業までこれ以外は聞きません？でした。
（唯一岩崎宏美は別だった?）
http://www.youtube.com/watch?v=4fk2prKnYnI

いまから約１０年前、ＢＢのブルーノート東京ライブがありました。
その時にもこの曲をやってくれましたが、このフレーズが始まった時には不覚にも涙が出ました。

${img_a}$ The thrill is gone
The thrill is gone away
The thrill is gone
The thrill is gone away
You know you done me wrong baby
And you'll be sorry some day

The thrill is gone
It's gone away from me
The thrill is gone baby
The thrill is gone away from me
Although I'll still live on
But so lonely I'll be

The thrill is gone
It's gone away for good
The thrill is gone
It's gone away for good
Someday I'll be over it all
Just like a good woman should

Y'know I'm free free now baby
I'm free from your spell
Y'know I'm free free now baby
I'm free from your spell
And now that it's all over
All I can do is wish you well

離れてみて初めてそう思いました。
ホントにI'm free from your spell　って感じ

ルシール
B.Bキングは自らのギターにルシールと名づけている。その由来は、1950年代に遡る。キングがアーカンソー州トゥイストのクラブに出演した際、二人の男性がケンカを始めた。彼らは暖房を倒し燃料がこぼれて引火、クラブは大火事となってしまった。

キングと観客は外に避難したが、外に出てからキングは愛用のアコースティック・ギターをクラブに忘れてきてしまった事を思い出し、自らの命の危険を省みずに火の燃え盛る建物に戻り、ギターを救い出した。

翌日、キングは火事を起こした男性たちが「ルシール」という女性をめぐって争っていた事を知った。女性をめぐって争うような馬鹿なことを二度としないようにと以後彼のギターに「ルシール」という名をつけたのだという。

愛器の「ルシール」は、形状こそギブソン社のES-335に似ているが、ES-335にはＦホール（本体に空けてある空洞）があるのに対し、「ルシール」にはそれがない。Ｆホールがあるとライブ時にハウリングが発生しやすくなるため、その対策のためのアイデアである。

またこのルシールは、ボディの材質にも特徴がある。通常の ES-335 がボディ：メイプル（カエデ）、ネック：マホガニー、フレットボード：ローズウッド（紫檀）の組み合わせにより、ウォームなサウンドを出力するのに対して、ルシールはボディもネックもメイプルで作成されており、さらにフレットボードにはエボニーが使用されている。このため、ES-335 に比べるとかなり高音が強調された、メイプル特有のキンキンとしたサウンドになっている。

さらにピックアップも ES-335 とは異なっている。ES-335 にマウントされているものは ‘57 Classic Humbacking という、1950 年代後半に最初に製造されたギブソン社の伝統的なピックアップ（別名 P.A.F - Pattent Applied For）だが、ルシールにマウントされているものは 490T & 490R という、やや中音域が強調されたモデルになっている。これらの組み合わせにより、ルシールが出力する音は B.B.キングの声によく似た、アタックと張りのある骨太なサウンドになっている。・・・・・・ンだそうです。

2010年10月11日月曜日

今日はウィンドしました。チョー微風

この車庫で積み替えて

最近はスラロームに帰ってきましたので、こんなボードばかりです。

WAVEは寒くなるまでお休みです。

８．８のみもって

ナッシュ号？で出発

帰りにはゴーシーズカフェで美人カフェギャル達と話して帰ります。個人情報保護法がありますので写真は載せませんが。

大体こんな感じのカフェギャルがいます。

おしゃれな店内

オープンには最高の日和でした。

最近の車（ここ１０年）

E190 ２．６
ランチアデルタ８Vターボ
スーパー７　１６００BDR
ルノーゴルディーニ１３００（ウェーバー、デビルマフラー）
チンクチェントトロフェオ（本物ラリーカー）
ポルシェタルガレーシングGT4（本物のレーシングカーを車検とりました）
E320（メタリックグリーンマイカ）
E320TE（メタリックシルバー）
C300(スポーツパッケージ）
SLK55AMG
SL560
MINIレーシング（最初スーパーチャージャーがついてました）
MINI1300（チューニング）
カロバン１３００（ハイメカツインカム）２代目

昔の記憶

初めて乗ったバイクは家にあったカブみたいなやつで５０ｃｃ
小学校６年で山を乗り回してました。
タンクのすね当てに白いペンキでいたずらグラフィック？をやってました。

次は高校生になってヤマハGT80、CB350、CB500FORE、オイルの焼ける酸っぱい匂いの今から思うと胸が熱くなる時代でした。
このCB500にはもーちょっとでラージョイのターボをつけるところでした。（つけなくてよかったー）
その後カワサキＳＳ２５０，Z2火の玉タンク（ヨシムラ手曲げ）
モンキー８８ＣＣチューニング（こたつ遠赤外線塗装・１２０は出た）
ヤマハのIT175（ウィリーばっかしてました）
ヤマハTY175
ヤマハの８０ｃｃモトクロッサー（六甲さんでモトクロス三昧）
そして憧れたハーレー1980年式１３４０ｃｃワイドフォークのFXWG
これでオールドバイカーさんによく通ってました。
その後BMW　R75-5
16年ブランク後再度ハーレー１２００ｃｃチョッパー（パットケネディ）

車は初めて買ったのはカリーナGT1600、大阪のバリアント（昔はラリー屋さんでしたが今では省エネ屋さんです）で１７５０にチューニングしてもらいのってました。早くはないけど１７０位では２TGのツンカムが唸ってました。

生産期間
- 1978年4月 - 1981年7月（国内向け）

種類：DOHC 8バルブ EFI 三元触媒
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：8.4
出力：115ps/6,000rpm
トルク：15.0kg・m/4,800rpm

搭載車種（車両型式）
- （初）2代目カローラレビン（TE55）/スプリンタートレノ（TE65）
- （初）3代目カローラリフトバックGT（TE55）/スプリンターリフトバックGT（TE65）
- 2代目カリーナ（TA40系）
- 4代目カローラ/スプリンターGT（TE71前期）
- 3代目カローラレビン/スプリンタートレノ（TE71前期）

たった１１５ＨＰのエンジンですが、本当にいい時代でした。

つぎがＶＷ１８５０チューニング（京都の柿谷さんで購入も納車日にエンジンかからず牽引してエンジン始動を試み、エンジンが急にかかり電信柱に・・・）アルファロメオ２０００ＧＴ（納車の日に朝冷え過ぎでシリンダーヘッド割れて納車成らず）
スピットファイア１５００思いでがありすぎて・・・・
セドリックブロアム2000ターボ　インテークマニに水を噴射してました。（そんなに過給圧高くないっつーの）
いすゞジェミニ１８００ディーゼルターボ（ハイトアップ？ラリーバージョンでした）
これは超ノーズヘビーだったのでブレーキングでオーバーステアして楽しんでました。
サニートラック（スピンターンにこってたなー）
ＶＷ１３０３（嵐の日に妹と田舎に帰りましたが何ともはや地味にいい車でした）
いすゞベレット１８００GT（117クーペのツインカムを自分で搭載）
VWシロッコGTI（ツエンダーフルキット、ジレットだった）
すべて昨日のことような記憶として甦ります。
若かったあの頃にまた戻りたい・・・。