mini重傷！！！

～回復、今絶好調です。
4速3700ＲＰＭからグイグイ押していきます。

それまでは古い英国車にありがちな、ヒューズ部分のさびによる接触不良とディストリビューターから
出ている信号ラインの結線不良によりぐずってましたが
ヒューズボックスを新しく作り、結線も半田付けにて解決しました。

できたついでに　ＦＣＲキャブもメインジェットを200番にし、ファンネルも７ＣＭの中道のものにしました。
一度パイパークロスのエアクリーナーを外し、４速全開を試しましたが、アクセルを空けていくと
途中で明らかにパワーダウンしました。
何度か、セッティングを変えトライしましたがその兆候は消えませんでした。

そこで諦めてエアクリーナーをつけたら。。。。どうでしょう。
嘘のようにトルクがでて、先のようないい感じになりました。
只、この時の気温が約８度でした。
昨日１１度の時は少しＨＰが無い感じがしましたので
気温による吸い込み空気量と、エアクリによる抵抗で燃料を吸い上げるバランスに原因があると
考えています。

しかし、セッティングが決まった時のこのエンジンは面白い・・・
決して速くは無いのにとってもいい音と加速感で、十分に満足します。
３６０ＨＰ、トルク５５ＫＧでもこんなには嬉しくありません。

人間って・・・笑）